Du suchst einen geländegängigen Camper auf Mercedes-Sprinter-Basis mit Allrad? Dann führen bei Pössl zwei Wege zum Ziel: der Roadstar X mit elektrischem Slideout und der Roadstar XT mit feststehendem Bett.
In diesem Vergleich erfährst du, wo sich die beiden 4x4-Camper gleichen, wo sie sich unterscheiden – und welches Modell besser zu deiner Art zu reisen passt.
Gemeinsame Basis: Mercedes Sprinter 319 mit Allrad und 190 PS
Beide Fahrzeuge basieren in der Serienversion auf dem Mercedes-Benz Sprinter 319 mit 190 PS, 9-Gang-Wandlerautomatik und Allradantrieb. Die Höherlegung ist bei beiden bereits ab Werk dabei – der Offroad-Charakter ist also kein nachträgliches Zubehör, sondern Teil des Konzepts.
Auch die Serienausstattung des Basisfahrzeugs kann sich sehen lassen:
- MBUX-Infotainmentsystem von Mercedes
- Fahrassistenten wie Seitenwindassistent und Distronic
- Multifunktions-Lederlenkrad
- Klimaanlage ab Werk
Identischer Grundriss: Querbett, Küche, Bad und Sitzgruppe
Beim Grundriss sind Roadstar X und Roadstar XT identisch. Hinten schläfst du quer, davor liegt der Küchenblock mit Zweiflamm-Gasherd, Spülbecken, vielen Schubladen und einem kleinen Schrank mit Einlegeboden. Der Kühlschrank lässt sich von beiden Seiten öffnen und hat ein herausnehmbares Tiefkühlfach – brauchst du es nicht, gewinnst du zusätzliches Kühlvolumen.
Vorne erwartet dich die Dinette mit freischwebendem Tisch und drehbaren Fahrer- und Beifahrersitzen. Im Bad sind serienmäßig eine Kassettentoilette, ein Waschbecken und ein Wasserhahn verbaut, der gleichzeitig als Dusche dient. Optional gibt es eine Trockentrenntoilette – und im Pössl Center Frankfurt rüsten wir dir auf Wunsch auch eine Clesana-Toilette oder andere Toiletten nach Wunsch nach.
Sitzkonfiguration: Loungesitz, Einzelsitz und der Komfortsitz aus Frankfurt
Auch bei den Sitzen sind beide Modelle gleich aufgebaut: vorne zwei drehbare Sitze, dahinter ein besonders breiter, dick gepolsterter Loungesitz mit Sessel-Charakter (ohne Gurte, also nicht zum Mitfahren) oder ein Einzelsitz mit Gurt. Optional gibt es einen vierten Sitz zum Einhängen – dann allerdings als Zwangsoption auf dem 419er-Chassis mit 4,1 Tonnen zulässiger Gesamtmasse.
Eine Besonderheit gibt es bei uns im Pössl Center Frankfurt: den Komfortsitz. Dabei wird die Sitzfläche des Einzelsitzes gegen eine deutlich breitere Fläche ohne Seitenwangen getauscht – so kannst du abends gemütlich sitzen und die Füße hochlegen, und tagsüber darf trotzdem jemand mitfahren.
Beim Bezug hast du nur beim Roadstar X die Wahl: Teilleder mit Stoff in Schwarz oder Braun oder Vollleder. Den XT gibt es aktuell nur mit schwarzen Stoffsitzen. Das Holzdekor Eiche Halifax ist bei beiden gesetzt – und passt perfekt zum Offroad-Charakter.
Der größte Unterschied: Slideout gegen feststehendes Bett
Der gravierendste Unterschied steckt im Heck. Der Roadstar X hat einen elektrischen Slideout: ausgefahren entsteht ein Querbett mit großzügiger Liegefläche von 2,08 m – das größte Bett seiner Klasse. Eingefahren bleibt außen eine plane Fläche, dafür musst du die Matratze hochklappen und kannst dich unterwegs nicht spontan hinlegen.
Der Roadstar XT löst das mit fest verbauten, leicht abgeschrägten Backen an den Seiten. Sein Bett ist etwas kürzer, dafür permanent nutzbar: kurz anhalten, eine halbe Stunde hinlegen, weiterfahren – ganz ohne Umbau. Die nach vorne gezogenen Backen schaffen im Bad zusätzlich tiefe Ablageflächen mit Rausfallschutz.
Technik im Vergleich: Batterie, Heizung und Wassertanks
| Ausstattung | Roadstar X | Roadstar XT |
|---|---|---|
| Bordbatterie (Serie) | 100 Ah Lithium | 185 Ah Lithium |
| Heizung (Serie) | Truma Combi 6D Diesel | Truma Combi 4DE (optional 6DE) |
| Frischwassertank | 100 Liter | 155 Liter |
| Abwassertank | 97 Liter, beheizt | 122 Liter, beheizt |
| Abwasserventil | manuell | elektrisch |
| Ambientebeleuchtung | Option | Serie |
| Steuerung | Truma iNet X | Truma-Bedienteil + Hauptpanel |
Im Gaskasten im Heck finden bei beiden Fahrzeugen zwei 5-kg-Gasflaschen Platz, davor sitzt die Bordtechnik mit Batterie und Steuerung. Auch beim Möbelbau gehen die Brüder eigene Wege: Der Roadstar X setzt auf klassischen Holzmöbelbau in Eiche Halifax mit LED-Strahlern und Lichtband, der XT auf von Pössl entwickelte Aluprofile mit fest verschraubten Schränken und per Touch dimmbaren LED-Bändern.
Optionen, Aufstelldach und Anbauteile
Da der Roadstar X schon ein Jahr länger am Markt ist, fällt seine Optionsliste größer aus: diverse Strahler und Lampen, Ledersitze und Solarmodule in verschiedenen Leistungsstufen. Beim XT gibt es aktuell ein großes und ein kleines Autarkiepaket. Auch das Aufstelldach bekommst du derzeit nur für den Roadstar X – für den XT wird es voraussichtlich zum Caravan Salon in Düsseldorf nachgereicht.
Für beide Fahrzeuge existiert eine riesige Liste an Anbauteilen: Frontbügel, Zusatzscheinwerfer, Lightbar, Schnorchel und vieles mehr. Dazu beraten wir dich im Pössl Center Frankfurt gerne – auch zu anderen Felgen und Reifen.
FAQ: Häufige Fragen
Welches Basisfahrzeug steckt im Roadstar X und XT?
Beide basieren auf dem Mercedes-Benz Sprinter 319 mit 190 PS, 9-Gang-Wandlerautomatik, Allradantrieb und serienmäßiger Höherlegung.
Wie viele Personen dürfen mitfahren?
Serienmäßig sind es die zwei drehbaren Sitze vorne plus ein Einzelsitz mit Gurt. Mit dem optionalen vierten Sitz fährst du zu viert – dann auf dem 419er-Chassis mit 4,1 Tonnen zulässiger Gesamtmasse.
Gibt es den Roadstar XT mit Aufstelldach?
Aktuell noch nicht. Das Aufstelldach gibt es bislang nur für den Roadstar X; für den XT wird es voraussichtlich zum Caravan Salon in Düsseldorf verfügbar.
Welches Modell passt besser zu mir?
Willst du das maximale Bett mit 2,08 m Länge und die größere Optionsliste, nimm den Roadstar X. Legst du Wert auf ein jederzeit nutzbares Bett, große Tanks und die 185-Ah-Lithium-Batterie ab Werk, ist der XT dein Fahrzeug.
Fazit: Zwei starke 4x4-Camper – gemacht für deine Geschichten
Roadstar X und Roadstar XT teilen sich Basis, Grundriss und Offroad-Gene – und unterscheiden sich genau dort, wo es um deine persönlichen Prioritäten geht: Slideout-Bett gegen Sofort-Bett, große Optionsliste gegen üppige Serientechnik.
Am besten erlebst du beide live: Komm vorbei im Pössl Center Frankfurt, setz dich rein, leg dich Probe – und gemeinsam finden wir genau das richtige Allrad-Fahrzeug für dich. Wir freuen uns auf deinen Besuch!
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